РЕМОНТ И ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ РЕЕК В МИНСКЕ

Типичной причиной стука является некачественное дорожное покрытие. Эта проблема проявляется на автомобиле как стук в передней и задней подвеске или рулевом механизме.

Этот стук отчетливо слышен с водительского места при повороте рулевого колеса влево и вправо, а также при езде по неровностям.

Сила, которая поворачивает колеса, передается на них через несколько деталей вашего автомобиля. И каждая из них может начать люфтить при повороте.

Обычно это случается из-за износа рулевой рейки, потому что она испытывает самые большие механические нагрузки по сравнению с остальными деталями системы рулевого управления. Кроме того, проблема может быть в рулевой колонке, рычагах и шарнирах рулевой тяги.

Если вы заметили, что руль крутится легче в одну сторону, чем в другую, у вас явно проблема с механизмом распределения рулевой рейки. Такую неисправность обычно решают заменой тефлоновых колец и резиновых прокладок распределительного механизма, и это входит в стандартный ремонт.

Бывает, что корпус изнашивается в месте, где компрессионные кольца распределителя работают. Это устраняется путем восстановления поверхности корпуса или заменой корпуса на новый. В любом случае, мы можем помочь вам устранить эту неисправность.

Снижение уровня или полное отсутствие гидравлической жидкости в расширительном баке связано с утечкой в системе. Сначала необходимо определить место утечки. Это не всегда связано с рулевой рейкой. Мы часто находим места утечки в соединениях рулевой системы или насоса с гидравлическими шлангами, датчиками и так далее.

Если все же утечка происходит из рулевой рейки, главная причина — попадание воды и солей внутрь устройства. Это приводит к коррозии вала и поршня и износу прокладок механизма — уплотнительных колец и сальников. Самостоятельно эту проблему не решить. Необходим комплексный ремонт.