РЕМОНТ И ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ РЕЕК В МИНСКЕ

Ремонт, восстановление, замена всех видов рулевых реек: гидравлические, электрические и механические, на все марки и модели автомобилей.

Гарантия на ремонт 6 месяцев

Ремонт в день обращения

Диагностика бесплатно*

Посмотреть цены Наши работы

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК

Помните, что: «Удовольствие от хорошего качества длится дольше, чем радость от низкой цены!»

Вид работыЦена
Диагностика рулевой рейки на автомобиле**20 руб
Диагностика рулевой рейки на стенде**40 руб
Ремонт рулевой рейки гидравлическойот 280 руб
Ремонт рулевой рейки механическойот 280 руб
Ремонт рулевой рейки электрическойПо запросу
Дополнительные работы (самые популярные):
Снятие установка рейкиот 220 руб
Замена насоса ГУРот 70 руб
Промывка системы ГУР (без жидкости ГУР)от 35 руб
Ремонт крестовины рулевого кардана ( с крестовиной )150 руб
Замена рулевого наконечника20 руб
Замена рулевой тягиот 25 руб
Замена пыльниковот 50 руб
Замена масла в системе ГУРот 50 руб
Ремонт шланга ГУРот 50 руб

*Базовый ремонт по замене ремкомплекта. Замена основных компонентов оплачивается отдельно. **Диагностика бесплатно при условии дальнейшего ремонта. Не является публичной офертой, точную сумму ремонта уточняйте по телефону.

ЗАПРОС РАСЧЕТА СТОИМОСТИ 



    * поля обязательные для заполнения

    Мы молодая компания, созданная профессионалами своего дела. Более 10 лет занимаемся ремонтом рулевых реек и осблуживанием авто. Работая в сервисах Минска на разных станциях наработали свою базу преданных клиентов и огромный опыт в ремонте и восстановлении рулевых реек.

    А в 2023 году решились открыть свой сервис Рулевой Эксперт. Зачем? Чтобы сделать все идеально:

    • Лучшее и новое оборудование
    • Собрали команду профессионалов
    • Удобное расположение
    • Комфортная зона ожидания для клиентов
    • За каждый ремонт отвечаем лично

    Обещаем лучший сервис за честную цену, ждем вас!

    Артем и Павел
    Руководители ООО «Рулевой Эксперт»

    НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

    КАК ПРОИСХОДИТ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

    1 этап. Диагностика

    1 этап. Диагностика

    Ремонт рулевой рейки начинается с осмотра ходовой части автомобиля. Перед мастерами ставится задача по поиску неисправностей (стук, наличие зазоров, течь масла). Также проверяется качество жидкости для гидроусилителя руля.

    Диагностика рулевого управления помогает определить участок, требующий ремонта. На первом этапе высчитывается ориентировочная стоимость ремонтных работ. Существует понятие профилактической диагностики, которую владельцу автомобиля рекомендуется проводить один раз в год.

    2 этап. Снятие агрегата и его предварительная проверка

    На этом этапе сливается старое масло ГУР и осуществляется съём агрегата. После снятия он передаётся в мастерскую, и специалисты проводят внешний осмотр.

    2 этап. Снятие агрегата и его предварительная проверка
    3 этап. Разборка снятого узла и определение окончательной стоимости работ

    3 этап. Разборка снятого узла и определение окончательной стоимости работ

    Снятый агрегат подлежит полному разбору. Эти действия должны выполнять опытные специалисты, в арсенале которых имеются все необходимые инструменты. Мастер проверяет основные элементы на износ и ремонтопригодность. Им осматриваются корпус, наконечники, вал и прочее.

    Клиенту озвучивается окончательная стоимость ремонтных работ. В том случае, если деталь не подлежит ремонту, владелец автомобиля может заказать оригинальную запчасть для замены. Мастер СТО составляет перечень необходимых работ и согласовывает его с клиентом

    4 этап. Проведение ремонтных работ и замена деталей

    После ремонтных работ новый агрегат должен пройти обязательную проверку на стенде. При помощи специального гидравлического оборудования можно выявить наличие протечек и оценить плавность хода.

    Опытным мастером проводятся следующие работы:

    • замена подшипников, сальников, уплотнителей, колец и иных комплектующих при необходимости;
    • подгонка штока под необходимый размер;
    • фиксация пыльников на хомуты;
    4 этап. Проведение ремонтных работ и замена деталей
    5 этап. Новый механизм устанавливается на автомобиль клиента

    5 этап. Новый механизм устанавливается на автомобиль клиента

    После установки нового механизма, специалисты оценивают его работоспособность и осуществляют «прокачку» гидроусилителя руля.
    Владелец автомобиля получает не только акт о выполненных работах, но и гарантийный талон вместе с чеком. Кроме того, специалистом станции технического обслуживания предоставляется консультация по дальнейшей эксплуатация автомобиля.

    Если машина имеет более 20000 км пробега, она обязательно должна пройти диагностику с целью выявления неисправностей.
    Обычно ремонтные работы выполняются в течение суток, а срок гарантии зависит от степени износа агрегатов автомобиля.

     

    БОЛЬШОЙ ВЫБОР НОВЫХ РУЛЕВЫХ РЕЕК

    Предложим новую рейку при невозможности ремонт старой по хорошей цене

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ В АВТОМОБИЛЕ

    Рулевое колесо вращается с большим трудом, что делает автомобиль трудно управляемым. Основная причина такой проблемы — поломка гидроусилителя руля. Однако проблема жесткого руля также может быть связана с рулевой рейкой. Обычно это происходит из-за износа компонентов, которые контролируют давление, или корпуса устройства вокруг поршня.

    Результат износа — это проблема, когда давление переходит между соседними камерами. Это сложный вопрос, который обычно приводит к необходимости замены корпуса, регулятора или всей рейки.

    Типичной причиной стука является некачественное дорожное покрытие. Эта проблема проявляется на автомобиле как стук в передней и задней подвеске или рулевом механизме.

    Этот стук отчетливо слышен с водительского места при повороте рулевого колеса влево и вправо, а также при езде по неровностям.

    Сила, которая поворачивает колеса, передается на них через несколько деталей вашего автомобиля. И каждая из них может начать люфтить при повороте.

    Обычно это случается из-за износа рулевой рейки, потому что она испытывает самые большие механические нагрузки по сравнению с остальными деталями системы рулевого управления. Кроме того, проблема может быть в рулевой колонке, рычагах и шарнирах рулевой тяги.

    Если вы заметили, что руль крутится легче в одну сторону, чем в другую, у вас явно проблема с механизмом распределения рулевой рейки. Такую неисправность обычно решают заменой тефлоновых колец и резиновых прокладок распределительного механизма, и это входит в стандартный ремонт.

    Бывает, что корпус изнашивается в месте, где компрессионные кольца распределителя работают. Это устраняется путем восстановления поверхности корпуса или заменой корпуса на новый. В любом случае, мы можем помочь вам устранить эту неисправность.

    Снижение уровня или полное отсутствие гидравлической жидкости в расширительном баке связано с утечкой в системе. Сначала необходимо определить место утечки. Это не всегда связано с рулевой рейкой. Мы часто находим места утечки в соединениях рулевой системы или насоса с гидравлическими шлангами, датчиками и так далее.

    Если все же утечка происходит из рулевой рейки, главная причина — попадание воды и солей внутрь устройства. Это приводит к коррозии вала и поршня и износу прокладок механизма — уплотнительных колец и сальников. Самостоятельно эту проблему не решить. Необходим комплексный ремонт.

    Наши работы по ремонту рулевых реек

    МЫ ПРЕДЛОЖИМ ВАМ ДВА ВАРИАНТА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ

    Мы за индивидуальный подход, поэтому после диагностики рейки мы предложим вам несколько вариантов устранения неисправности.

    РЕМОНТ ВАШЕЙ ДЕТАЛИ

    ПЛЮСЫ:

    МИНУСЫ:

    ПОКУПКА НОВОЙ ОРИГИНАЛЬНОЙ ДЕТАЛИ

    ПЛЮСЫ:

    МИНУСЫ:

    Фото нашей Станции технического обслуживания

    РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК ПО МАРКАМ АВТО